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昭和４３年式 いすず製ＢＸＤ３０型のボンネットバス
昭和６０年１１月８日まで路線バスとして活躍
走行距離 約６２５，０００ｋｍ
| 全 高 | ２．９５ｍ | ホイルベース | ４．３０ｍ | 定 員 | 座２４、立２４、乗員２、計５０人 |
| 全 長 | ８．２９ｍ | 重 量 | ５．４７ｔ | 回転半径 | ８．３０ｍ |
| 全 幅 | ２．４４ｍ | エンジン出力 | １３０ＰＳ | 燃料タンク | ９０㍑ |
昭和５２年に発売された、呉市交通局発足３５周年記念乗車券の袋に描かれたボンネットバス
初期のボンネットバスか？
井原泰士さん作
| ●呉駅前⑧番のりば | ●入船山記念館・呉市美術館 国立病院前下車 |
| ●歴史の見える丘 子規句碑前下車 | ●海上自衛隊一般公開・潜水艦 潜水隊前下車 |
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呉市交通局 ボンネットバスプラモデル 手に入れました。 |
| おまけ 最後まで残った路線は呉駅中央のりば発早瀬経由藤の脇行き。 ここの路線は道が狭かった為、「最後までボンネットバスの雄姿が」と思っているのはファンの人達で、 その途中の渡子（とのこ）という町から通っていた友人Ｎ君は「ボンネットバスに呉駅から乗るのが大変 恥かしかった」と証言。 ボンネットバス＝田舎のバス＝オンボロバス＝Ｎ君は田舎から通っているという図式。 多感な時期の少年にとっては辛い日々だったに違いない。 その影響か、Ｎ君はひっそり目立たない性格の持ち主になりました。 お～い、中本、おまえのこと書いたでえ、元気でやっとるか？！ |
